《叫我官老爺》x《老夫子》聯動來襲! 夫子典當、銀號等跨服玩法全新上線

《叫我官老爺》x《老夫子》聯動來襲! 夫子典當、銀號等跨服玩法全新上線

《老夫子》五大經典角色聯動時裝登場。

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官鬥宮廷手機遊戲《叫我官老爺》與傳奇漫畫《老夫子》跨時代聯動於今(8)日正式開啓,帶領玩家重溫童年的經典回憶。本次聯動除了推出全新跨服玩法「夫子典當」與「夫子銀號」活動,還有「聯動永久時裝」等多重福利震撼來襲,帶來嶄新的遊戲體驗。

「老夫子」系列專屬時裝閃亮登場

夫子時裝帶你重現童年,永久穿戴讓懷念永不流失!在本次聯動中,《老夫子》裡的五位主角老夫子、大番薯、秦先生、老趙和陳小姐將以「永久時裝」形式出現在遊戲中,讓玩家們體驗新鮮獨特的人物形象!且五件聯動時裝均分別擁有特殊的時裝效果,時裝激活後可獲得翰林、京城或宴會等方面的加成效果。

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全新活動「夫子典當」火熱上線

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20世紀的老夫子主角們穿越到古代世界,究竟會發生什麼呢?本次聯動開放全新跨服個人活動「夫子典當」,老夫子衆人見古代商街的各色珍品無不驚歎,於是當機立斷決心開設典當行。在薛萬三的引薦下老夫子衆人與大人合作,通過接待顧客與其議價進行商品買賣賺取第一桶金!

全新跨服個人活動「夫子典當」、「夫子典當」時裝兌換。

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全新跨服個人活動「夫子典當」、「夫子典當」時裝兌換。

跨服活動「夫子銀號」緊接來襲

隨着夫子典當爆火日進斗金,老夫子衆人又心生一計!本次再新增跨服個人活動「夫子銀號」,見典當行生意興隆,老夫子衆人當即開設了第二家店鋪夫子銀號,利用各地玉器價格不一的情況進行買進賣出賺取中間價。不知這次生意將如何呢?快與老夫子等人同心協力,大力發展夫子商街!

《叫我官老爺》x《老夫子》聯動登場。

《老夫子》全新聯動時裝與活動已於8月8日陸續開放上線,玩家們可參考各區服活動公告,千萬別錯過!

《天龍八部2》手遊預告7/28正式上線 搶先公佈坤達將化身虛竹代言

《天龍八部2》手遊預告7/28正式上線 搶先公佈坤達將化身虛竹代言

坤達代言《天龍八部2》手遊 帥氣飾演武林高手虛竹

由艾玩天地所代理的金庸首款空戰武俠MMO大作《天龍八部2》手遊本日宣佈將於7月28日重磅上線!同時揭曉第二位神秘代言人由「全方位藝人」-坤達擔任,釋出廣告宣傳影片拍攝花絮照。本日也搶先介紹《天龍八部2》手遊坐騎系統及寵物系統,讓玩家能夠提前熟悉遊戲內各個重要系統,開服就能佔盡先機!

坤達爲代言《天龍八部2》手遊,首次挑戰武林高手“虛竹”扮相!一圓兒時金庸夢

坤達表示爲了能完美詮釋這次代言的虛竹這個角色,惡補了很多經典武俠片,他笑稱透過這次代言機會也讓他一圓了小時候的夢想,此次古裝扮相的適合程度也超乎他的想像。他也害羞的笑說自認虛竹的個性跟他很相像,都是屬於比較隨遇而安、開闊豁達的個性。坤達一直都不諱言星路充滿誤打誤撞,但即便如此他仍保持開放的心胸,不論遇到什麼低潮或困難,他總想着:「人生沒有極限,只有畫地自限。」,秉持這樣的精神披荊斬棘地闖蕩演藝圈,與這次代言的《天龍八部2》手遊所傳達「我命由我,不由天」的逆風精神不謀而合,他也跟粉絲喊話,人生只有一次,要勇敢地追尋、爲夢想而戰!

坤達首度古裝代言《天龍八部2》手遊 一圓兒時武俠夢

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雖然坤達認爲與自己最相近的角色是虛竹,本次廣告首次挑戰全套的古裝造型,讓他大呼過癮,喊話請大家期待他的虛竹扮相,但被問到《天龍八部》中最欣賞的角色時,坤達話鋒一轉,表示他最欣賞的其實是喬峰,並偷偷透露此次扮演喬峰的「他」在戲劇的表現上很亮眼,帥氣的外型也跟喬峰非常呼應,盛讚「他」扮演喬峰絕對當之無愧,同時本日更搶先釋出《天龍八部2》手遊廣告宣傳影片拍攝花絮照。

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帥氣坐騎伴你遨遊江湖,多樣寵物成爲最佳戰友!

坤達首度古裝代言《天龍八部2》手遊 展現不凡逆風精神

《天龍八部2》手遊中擁有許多各具特色的坐騎,仙氣飄然的「鬆高白鶴」及氣勢兇猛的「熾金陸吾」等多種不同類型,將陪伴玩家闖蕩江湖!在玩家不使用輕功飛行時,可選擇召喚坐騎抵達目的地,同時還能欣賞江湖中的優美景色。

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氣勢兇猛的「熾金陸吾」坐騎 陪玩家一起闖蕩江湖!

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《天龍八部2》手遊擁有多種各具特色的坐騎!

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《天龍八部2》手遊中每一隻寵物都有自己獨特的個性、成長率及不同的資質屬性,這些都將影響寵物的戰鬥表現。在江湖中,玩家可前往寵物棲息地直接抓捕或點燃特殊引獸香兩種方式來獲得寵物。不論是強大的蛟龍或是五彩神秘的鳳凰,玩家皆可依據自己的喜好及需要收服成爲寵物,讓寵物學習掌握各種技能,成爲闖蕩江湖不可或缺的好夥伴!

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玩家在《天龍八部2》手遊中可收服各式寵物!

五彩神秘的鳳凰陪玩家一起逆風而戰!

《天龍八部2》手遊多種寵物是玩家闖蕩江湖不可或缺的好夥伴!

想知道更多有關《天龍八部2》手遊的最新資訊與相關活動內容,可隨時關注官方公告、粉絲團訊息以及新聞稿露出。

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好奇號火星「爆胎」尖角岩石可能是兇手

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火星探測車車輪出現凹洞,這個硬幣大小的創痕可能是碰撞火星岩石所致。(取自NASA)

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2012年登陸火星的好奇號火星探測車。(取自NASA)

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日前美國太空總署日前公佈「好奇號」火星探測車出現爆胎現象,引起外界關注。據瞭解,探測車的一個車輪出現大洞,有如硬幣大小的凹痕,可能是由於碰撞尖角岩石所致。

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根據騰訊網報導,自2012年8月着陸火星,好奇號火星探測車最新出現的碰撞痕跡,任務控制員相信,該探測車其它車輪也有類似的創傷,但並不影響其執行勘測任務。

此刻,好奇號正位於火星夏普峰底部,這是科學家頗感興趣的火星山峰之一,如能探測到相關訊息,將有助於揭曉火星曆史的秘密。雖然這些創傷並不會阻礙火星勘測任務,但科學家應重視這個問題,火星岩石會對探測車的正常運行構成潛在威脅。

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NASA執行好奇號探測任務的吉姆.埃裡克森(Jim Erickson)說,「岩石對於火星探測車是非常危險的,車輪上的洞是最好的驗證。」最糟糕的情況是,探測車某個車輪完全破損,變得無法正常運行。

導致好奇號車輪破損的很可能是「冠巖」,爲了儘可能避開火星表面冠巖地形,工程師將嘗試通過火星軌道勘測器,尋找柔軟和沙地區域。另一種解決方案是最小化轉向,在遇到危險地形時通過軟體系統控制好奇號「倒車」。這些方法是否奏效仍有待於未來進一步觀察。

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據悉,好奇號在火星表面每秒最高速行進3.8釐米,這是抵達火星表面的第4輛火星探測車,着陸火星表面時花費了約7分鐘。該火星探測車裝配有17個相機,重量相當於寶馬公司的「迷你庫柏」,大約900公斤。

聯發科技攜手愛立信創下5G毫米波上傳速度最高紀錄

聯發科技攜手愛立信創下5G毫米波上傳速度最高紀錄

聯發科技M80-5G-modem。(聯發科提供/黃慧雯臺北傳真)

IC 設計廠聯發科(MediaTek)在5G毫米波 (mmWave) 技術再傳捷報。日前與國際網通廠愛立信 (Ericsson) 執行了毫米波頻段4載波(four-component carrier 4CC) 上行載波聚合的技術測試(UL CA),創下業界最高495 Mbps傳輸速率的紀錄──在5G NR達到425 Mbps加上4G LTE達70 Mbps,爲目前水準的兩倍,對 5G 毫米波的啓用深具意義。聯發科指出,這項上行載波聚合測試項目是業界首創,將爲電信商的上行鏈路應用提供更好的速度和容量,使用虛擬實境(VR)及擴增實境(AR)時流暢進行,使用行動裝置視訊時不定格、不斷訊。

聯發科技無線通訊系統發展本部總經理潘志新說:「本次與愛立信攜手合作,成功展示領先全球的毫米波上行技術,再次爲5G發展創下新的里程碑,並將5G的效能推至極限,爲5G毫米波開闢了一條快速、穩定和高效率的捷徑。」潘志新進一步表示:「聯發科技推出的M80 5G晶片組,同時支援毫米波和Sub-6GHz雙5G頻段,爲使用者帶來高速連網的5G暢快體驗。由於技術上的優異表現,目前聯發科技的5G技術已經得到全球100多個電信公司的驗證,將持續與全球合作伙伴緊密合作,爲消費者帶來更快速、更可靠的5G體驗,以領先的實力樹立業界里程碑。」

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愛立信5G RAN產品線負責人Hannes Ekström表示:「我們在過去的成功基礎上持續前進,打破了自己的上傳速度記錄。我們以近500 Mbps的最高速率,與聯發科技一起創下最新的里程碑,並展示如何結合毫米波和載波聚合技術,在上行鏈路中提供前所未有的資料傳輸速度。 這意味着我們的客戶可以透過更高的上行速率來強化他們的5G產品,進而大幅改善使用者體驗。」

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臺灣愛立信新事業部門副總經理暨終端互連測試中心負責人周大企表示:「臺灣愛立信終端互連測試中心(Ericsson Device Application and Verification Center EDAV)與聯發科技過去十多年以來在晶片的研發與驗證測試上一直保持緊密合作。在5G毫米波的合作上,更從瑞典的愛立信實驗室擴展到聯發科技臺灣總部的開放場域驗證。未來也將持續合作,透過大量可靠性驗證,達成在不同國家的5G實網環境的最佳性能優化。 」

長期以來,從上網到串流媒體服務,下行鏈路表現或下載速度一直在用戶的網路使用行爲中佔有主導地位。 然而,隨着Covid-19疫情帶動世界各地的人們在家工作或學習,上行鏈路或上傳速度性能的重要性也越發明顯。

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上傳速度除了決定資料從電腦或行動裝置發送到網路的速度,包括將文件如照片和影片等上傳到社羣媒體或協作工具中,對於視訊會議圖像和聲音品質也極其關鍵。在使用Skype或Microsoft Teams等應用程式時,強大的上行鏈路傳輸能減少或終結螢幕畫面停格、音質損壞的情形。 更快的上行鏈路,也能改善網路電話IP語音 (VoIP) 和線上遊戲體驗。

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根據聯發科的說明,本次測試使用搭載聯發科技M80 5G晶片的裝置,以準商用軟體進行,並採用愛立信RAN Compute (無線存取網路運算) 基頻設備6648和毫米波無線單元AIR 5331。愛立信和聯發科採用非獨立組網架構 (NSA),在上行鏈路中整合了4載波,每段載波均爲100 MHz (聚合下行鏈路中的8x100MHz和上行鏈路中的4×100 MHz)。這項載波技術在實驗室環境中達成了495 Mbps的傳輸量 (5G中的425 Mbps加上4G 中的70 Mbps),是當前市場中上行鏈路速度的兩倍。

這項測試結合5G NR 39 GHz頻段的400 MHz頻寬,以及4G LTE 1900 MHz頻段的20 MHz單一載波。本次載波聚合使用整個LTE和NR的頻寬,實現了將近500 Mbps的總傳輸量。

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他跨國空運電腦慘收「驚喜包」 賠償金曝光網友傻眼:完全不相信物流會保護好

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距离感

有名網友從國外電腦郵寄,等到回國打開包裝紙箱,發現主機被摔壞、硬碟斷掉的悲劇,於是上網發文分享。(示意圖/Ingimage)

我是大神仙

電腦空運或郵寄到底該注意什麼纔不會收到「驚喜包」?有名網友跨國郵寄(空運)電腦,等到打開包裝紙箱,卻發現主機被摔壞、硬碟斷掉的悲劇,於是上網發文分享。

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打開寄來的貨物發現超慘,除了主機內部東西四散,連裝有OS(作業系統)的硬碟也蒙受災情硬生斷掉。(照片翻攝自PTT論壇)

近日一名網友在PTT的PC_Shopping版發文:「因爲搬家還要帶兩隻黑貓,不方便再多帶一臺電腦搭飛機。聽說DHL寄主機還蠻不錯的,就選了DHL。」在包裝上除了外側鋪上泡棉,主機內部也用泡棉跟空氣包來固定。但不幸還是發生了,到貨時間不僅延遲,收到的物品更讓人驚訝,除了主機內部東西四散,連裝有OS(作業系統)的硬碟也硬生生斷掉。

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原PO估算運費10838臺幣,關稅14000日幣(相當約新臺幣3023元),加上主機被摔壞買了一顆XRG S70 BLADE 4TB硬碟應急。然而DHL給出的賠償摺合成新臺幣卻只有800元(照片翻攝自PTT論壇)

原PO估算運費1萬838臺幣,關稅1萬4000日圓(約新臺幣3023元),加上主機被摔壞買了一顆XRG S70 BLADE 4TB硬碟應急。然而DHL給出的賠償金只有新臺幣800元,讓他苦嘆:「不如不要賠償。」

有網友對此表示:「你顯卡沒彎掉,該偷笑了。」、「硬碟沒有違建不會這樣。」、「說個笑話:易碎物貼紙有用。」、「幫QQ,看來都要拆零件個別包裝最保險」、「島內寄都可以摔成這樣了,何況搭飛機。」、「往好處想,至少貓貓沒被摔到。」、「難怪很多人買電競筆電省心。」、「賠償的金額好侮辱人。」

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有網友給出建議:「倡導電腦當地買,問題少很多。」、「建議下次多準備幾個塑膠袋填發泡劑去塑型。」、「寄主機至少要拆硬碟、顯卡」、「最貴的零件拆下來,剩下送人。」、「之前寄主機,機殼內塞滿廢紙跟厚紙板。」、「要整機寄可能要用空投用的太空箱才保險。」

文章也釣出了從事過物流業的網友:「以前在物流業打工過,完全不相信物流人員會好好照顧(電腦)主機。」、「以前做過物流,如果不是買比較貴的服務都是用丟的上籠車。」

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realme創辦人李炳忠:將從原本鎖定小眾市場的作法走向主流市場

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realme創辦人暨執行長李炳忠在2024開年之際發表公開信,宣佈將重新再造realme品牌定位,表示未來realme品牌發展模式將由「機會驅動」走向「品牌驅動」,並且以全新戰略帶領品牌未來長期發展方向。

李炳忠將2024年定爲realme品牌再造之年,強調並非改變過往堅持越級的想法,而是要從原本鎖定小衆市場的作法走向主流市場,同時針對年輕人打造產品的初心依然不變,未來將使realme變成更懂年輕人的科技品牌。

在「科技潮牌」基礎上,李炳忠表示將使realme以更清晰的品牌定位投入發展,並且增加更豐富的可能性,讓品牌能更長期投入堅持方向,並且將讓全球年輕人盡享超越期待的科技體驗。

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realme將貫徹精品戰略,堅守無越級不發表的精神,全球皆聚焦於三大產品線規劃,分別爲代表「性能旗艦」的GT系列、「越級影像」的數字系列、以及定位「青年優品」的C系列,並且在性能、影像、外觀三大優勢領域,與超過30家國際一線技術合作方聯合開發創新技術,大幅提升研發預算和人才投入,打造產品競爭力,持續滿足市場和消費者更多的期待。

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而在品牌力的塑造上,realme堅持與年輕用戶「雙向奔赴」,持續聚焦年輕羣體,深化用戶洞察機制,爲年輕人提供好產品的同時,也讓年輕使用者的需求反向塑造產品,創造可參與、可共創的品牌體驗。

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透過產品力、科技力、品牌力「鐵三角」共同發力,既爲產品提供超越期待的價值,也賦予品牌快速成長的底氣,不僅有利於穩固企業的核心競爭力和市場地位,也讓realme能夠真正成爲「更懂年輕人的科技品牌」。

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《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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知名網紅蕾菈和湯宇夫妻今天因持有大麻,遭到警方逮捕。稍早蕾菈在臉書發表律師聲明,沒想到上面全是文件檔案的換行符號,網友根本還沒看內容,就笑她連轉檔都不會。

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蕾菈聲明如下:

本所劉孟哲律師謹代當事人「何蕾伊菈」小姐聲明如下:

一、何蕾伊菈小姐於今日主動配合檢警調查,經檢察官訊問後,目前已無保釋回

二、諸多媒體報導稱本案涉及自國外帶毒品入境,甚至稱何蕾伊菈小姐經地署「交保候傳」云云,皆非實在,特此澄清,並感謝社會各界對此事之關心。

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原來長這樣!特斯拉人形機器人73kg 比1臺車便宜

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特斯拉開發的人形機器人 Optimus。(路透)

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週五(30 日)特斯拉AI日,執行長馬斯克亮相外界矚目的人形機器人Optimus,不同於其他人形機器人沒有「大腦」,Optimus功能相當強大,可以做出蹲下、拿箱子,甚至澆花等,與人類行爲接近的動作。馬斯克期待Optimus產量可達到數百萬臺,成本壓低不到2萬美元,比生產一輛汽車還便宜。

綜合外媒報導,現場發表影片,人形機器人Optimus走上舞臺後,向現場來賓揮手問候。特斯拉也在發表會上展示Optimus完成其他任務的影片,包括拿起箱子、澆花和移動鋼條等,還能在特斯拉工廠內工作,並能夠記憶行走的路徑。

Optimus配備2.3kWh電池組,體重73kg,靜坐時能耗100w,慢走時能耗500w,整個身體的自由度超過200多個,其仿生手指非常靈活,擁有27個自由度,且能夠自然行走。

Optimus應用大量特斯拉汽車的開發邏輯,例如減少零組件數量及複雜程度,將傳感器、充電管理、融合計算等彙集到軀幹電池組中完成;據汽車撞擊試驗,模擬機器人摔倒場景並保護機器人大腦,即中央計算平臺。

馬斯克強調,特斯拉的目標是生產出「有用的機器人」,希望Optimus能幫助更多人,提高工作效率。特斯拉將大規模量產並降低成本,未來產量可望達到數百萬臺,估成本不到 2 萬美元,遠低於生產一輛汽車的成本。在3到5年間,人們就可以擁有一臺。

馬斯克設想中,Optimus可以跳舞、踢足球,爲提高工作效率,甚至可以不止有兩隻手。初期Optimus將先在特斯拉工廠中進行測試和應用。

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