桃捷綠線再延宕 議員轟鄭文燦造假

桃捷綠線再延宕 議員轟鄭文燦造假

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捷運綠線因爲疫情缺工、文資審議等問題延宕3年,桃園市捷運工程局長劉慶豐7日在議會表示,捷運綠線預計2030年完工。(賴佑維攝)

桃園市捷運工程局7日工作報告,市議員凌濤詢問捷運綠線進度,捷工局長劉慶豐坦承,捷運綠線最快要2030年全線完工。凌濤質疑,前桃園市長鄭文燦去年底在任時,還稱2027年完工,痛批前市府用假資料詐騙桃園市民。

凌濤質疑,去年11月23日,交通部長王國材和鄭文燦視察綠捷G07站工程,還稱綠線可在2027年完工。劉慶豐說,市長張善政上任交代要盤整,因此調查後,發現綠線捷運最快要2030年才能完工。凌濤質疑「鄭文燦用假資料詐騙桃園市民」,劉慶豐回「尊重議員的表述」。凌濤又問,能不能說「專案管理根本是造假?」劉慶豐未回答,凌濤則說「我看到你點頭」。

舒翠玲也質疑,鄭文燦即將卸任時,提出很美的願景,而她當時就質疑綠線潛盾機探頭故障,一定有影響進度,但鄭文燦「騙人臉不紅氣不喘」。她也批評,G07發現的清代遺構保存還是沒有定數,前市府根本是把大難題丟給現任市府。舒也擔憂捷運綠線,會不會有財政缺口。

劉慶豐表示,因爲疫情缺工、原物料上漲,加上G07站發現清代鐵道遺構,爲此停工約1年半,完工日期纔會延後。此外G01到G11路線預計2030年底完工,G11到G32力拚2026年。劉慶豐也說,他上任後,到維修機場查看,發現沒有分包商、沒有設計,更沒有動工,他詢問才得知光建築的外觀就討論了2年半還沒決定。

至於財政問題,桃園市捷工局迴應,綠線覈定總經費爲982.64億元,市府分攤172.12億元、基金籌編413.08億元與中央補助397.44億元。此外歷年均依工程進度編列預算,截至2023年,已經編列439.55億元,包含市府配合款111.05億元、基金籌編158.41億元與中央補助款170.09億元。尚符合綜規預估值,並無短少,並未超出覈定總經費。

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